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黔南昌明经开区:发挥国际陆港“节点”优势

2017-09-25 06:52:47 | 来源:中商网商务观察 | 编辑:
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“不沿海、不沿边、不沿江”,这是过去制约地处西南腹地的贵州省经济发展的几重大山。近年来,随着贵州“大交通”网络格局的逐步形成,“四通八达”,对外开放,为贵州发展外新型经济带来了新机遇。

贵定县,隶属于贵州省黔南布依族苗族自治州,地处云贵高原东部的黔中山原中部,总面积1631平方公里,人口约30余万。在贵州,乃至在西南内陆省份而言,可谓是“小县”。过去,受到多重因素的制约,经济发展相对滞后。现今,贵定县境内有4个火车站,其中2个高铁站,如此优越的交通区位优势在贵州省,乃至西南地区,都是“绝无仅有”。“大交通”格局的构筑,为贵定县经济社会发展注入了强劲动力,与此同时,该县以昌明镇为重要抓手,全力建设发展贵州昌明经济开发区,力争打造县域经济增长极;以“大交通”为发展契机,规划建设贵州(昌明)国际陆港,打造“节点”经济。

驱车从贵州省会贵阳市到贵州昌明经济开发区,车程不到1小时,驶入开发区,道路两旁井然分布着一幢幢“小高楼”,据贵州昌明经济开发区管委会相关工作人员介绍,这些都是入驻开发区企业的厂房,很多企业都已经投产了。

在几处面积极大的空地上,工人们正在忙碌的施工,经了解,这是贵州知名企业老干妈在昌明经济开发区建设的加工基地。像老干妈这样的大型企业,在昌明经济开发区还有茅台的装备制造、海螺集团,中烟集团等

而贵州昌明经济开发区最值得一提的莫过于近年来正在努力建设打造的贵州(昌明)国际陆港,早在建设伊始时期,黔南州就将建设贵州(昌明)国际陆港定位为黔南融入“一带一路”建设的重要一步,对全面提升黔南州对外开放水平具有重要意义。

贵州(昌明)国际陆港作为贵广—南亚物流大通道的起点,将通过铁路向南延伸至珠海港,进而与中巴、孟中印缅经济走廊实现互联互通,融入21世纪海上丝绸之路。同时,贵州(昌明)国际陆港还可向北延伸至四川遂宁,接入甘肃兰州,打通北上南下的物流快捷通道,实现“一带一路”的有机衔接。据了解,贵州(昌明)国际陆港整体规划占地面积3800亩,其中一期工程设有8个主体功能区,以及国际交易品展示中心、物流分拨中心和大通关公共信息服务平台等配套设施,建成后将成为提供跨省、跨国商贸综合服务的重要平台。

贵定县人民政府副县长,昌明经济开发区党工委副书记、管委会副主任周后强表示:依托昌明国际陆港建设,开发区将重点发展生产性物流、跨境物流等相关延伸产业。周后强说,开发区交通区位优势显著,有这么多普铁、高速和路网,能辐射整个西南和华北,连接华中、华南、岭南、珠三角、长三角,作为咽喉地带,昌明经济开发区就是要充分利用好这个大通道,以此昌明国际陆港打造成为重要节点,不断完善好集散、分拨等功能,助力相关物流业态发展。

对于如何优化功能布局,打造国际陆港重要“节点”,按照贵定县委、县政府的定位,昌明开发区提出了“走南闯北、承东接西”的规划布局,走南闯北,即打通南边的珠海港、广州港、北海港、钦州港、防城巷港;闯北,与北边的遂宁港、兰州港、哈密港、喀什港紧密联系。承东接西,与珠三角、长三角、华中等相结合。

周后强还介绍,围绕陆港和产业相结合,开发区还将延伸发展相关产业,包括陆港与商贸相结合、陆港与城市发展相结合、陆港和服务业相结合等。具体包括,冷链市场、国际商品交易市场、大型家具建材市场,建设陆港小镇,发展工业旅游等。

在规划开发区产业布局,招商引资和人才队伍建设等方面,昌明开发区按照“产业布局三不准”原则,坚决不引进高污染、高能耗、低端制造企业,大力发展物流配套、高新技术、智慧物流、大数据、电子商务等新兴产业。此外,围绕“招得进、留得住”目标,昌明经济开发区致力于建设完善好基础设施,为企业搭建好平台、降低物流成本。人才引进方面,昌明经济开发区施行区镇合一制度,重点引进熟练通关、国际贸易、单一窗口等方面的人才,与珠海港、广州港紧密联系,解决本地高端人才匮乏问题,另外,在开发区建设提供公租房和专家楼。

目前,贵州(昌明)国际陆港和一批高投资企业正在紧锣密鼓的建设中,入驻企业陆续投产,昌明经济开发区一片生机盎然,未来,以国际陆港为依托,昌明经济开发区“节点”经济将谱写新的篇章。

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